La "marca nacional" y de clase mundial 2023CICEE se llevará a cabo en el centro internacional de convenciones y exposiciones de changsha del 12 al 15 de mayo de 2022, con un área de exhibición estimada de 300,000 metros cuadrados, 300,000 visitantes profesionales, 2 importantes actuaciones competitivas y 30 foros internacionales. , integrando foros internacionales, eventos internacionales, intercambios de tecnología de punta industrial y exhibición de estilo empresarial global.

El Sr. K, que ha vivido en China durante muchos años, es director de adquisiciones de Nigeria.Esta vez, con el encargo del gobierno de Nigeria, compramos un lote de brazos largos para excavadora en China.CAT320A/B/CEl cliente pidió un brazo ligero con un diseño estándar y un logotipo de empresa personalizado.Después de la inspección y aceptación, satisface perfectamente las necesidades de los clientes.

Esta máquina estaba originalmente equipada con un brazo robótico de excavación estándar. Para satisfacer las necesidades operativas del proyecto, nuestro vendedor/proveedor de servicios de Singapur lo personalizó y modificó.Debido a las limitaciones del contenedor, esta máquina utiliza procesamiento de atraque y el punto de atraque adopta estándares internacionales.Hizo una forma reemplazable:30M: brazo grande 16M (acoplamiento) + brazo medio 2,5M + brazo pequeño 11,5M (acoplamiento)24M: brazo grande 13M (acoplamiento) + brazo medio 2,5M + brazo pequeño 8,5M

La autopista de Nairobi en la capital de Kenia, invertida, desarrollada, construida y operada por China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. (en adelante, China Road and Bridge Corporation), ha estado en operación estable durante el primer año, y el número acumulado de vehículos que transitan por él ha superado los 17 millones.La Autopista de Nairobi es un canal rápido que conecta el centro de Nairobi y el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta. Pasa por puntos de referencia importantes como el Distrito Central de Negocios de Nairobi, el Museo Nacional, el Estadio Nacional, el Edificio del Parlamento y el Palacio Presidencial. La longitud total es de 27,1 kilómetros. La construcción comenzará en septiembre de 2020 y se pondrá en funcionamiento oficialmente el 31 de julio de 2022.Se entiende que en el último mes, el flujo de tráfico diario promedio en la Autopista de Nairobi alcanzó los 60,000 vehículos. Desde la operación de prueba, el mayor flujo de tráfico en un solo día ha superado los 75.000 vehículos. Además, el número total de ETC emitidos superó los 160.000 y la proporción de usuarios de ETC aumentó del 26,8 % al inicio de la operación al 75 %.El proyecto de la autopista de Nairobi está profundamente involucrado en el desarrollo económico y social de Kenia, reduciendo el tiempo de viaje desde el aeropuerto hasta el área urbana de las dos horas anteriores a 20 minutos, reduciendo significativamente los costos de logística y transporte público. Durante el período de construcción, el proyecto empleó a más de 6000 empleados locales, beneficiando a 200 subcontratistas locales y cientos de proveedores locales de materiales de construcción. Además, el proyecto empleó a más de 500 empleados locales durante el período de operación, lo que representa alrededor del 95 % del número total de empleados.El Proyecto de Autopista de Nairobi es una de las infraestructuras más importantes de Kenia y un gran proyecto para implementar la iniciativa "Belt and Road". En la actualidad, el proyecto ha irradiado e impulsado la industria del transporte, el turismo y otras industrias de Kenia, beneficiando a millones de residentes de Kenia.

En los últimos años, el kilometraje de los túneles en construcción en China ha aumentado aproximadamente un 11% anual; en 2023 se añadirán unos 3.100 nuevos túneles; "Planificación de la Red Nacional de Carreteras (2013-2030)" indica que la escala total de la planificación de la red nacional de carreteras es de 401.000 kilómetros; El Esquema de planificación avanzada para ferrocarriles en un país poderoso de la nueva era establece que para 2035, se planificará que la red ferroviaria nacional tenga 200.000 kilómetros, incluidos 70.000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad...Con el continuo aumento en la cantidad de ingeniería de túneles nacional, equipos de maquinaria de construcción utilizados para operaciones de apoyo tales como túneles de carreteras/ferrocarriles, taludes, caminos mineros, túneles y alcantarillas de conservación de agua/hidroelectricidad, metros, etc. Bien recibido por el mercado. Entre ellos, las ventas de la máquina de proyección húmeda Sany, un "pequeño experto en proyección de hormigón para túneles", han seguido aumentando desde su lanzamiento, lo que ha mejorado el entorno de construcción del hormigón proyectado para túneles, ha garantizado la seguridad y la salud de los trabajadores y ha reducido costos de construcción.¿Cuáles son las características de alta calidad de la máquina de pulverización húmeda Sany que la hacen destacar entre muchas marcas y ganarse los elogios del mercado de una sola vez? No parpadees, a continuación, "descubriremos los secretos" uno por uno.El exclusivo sistema de bombeo es más eficiente y hereda la tecnología de bombeo de concreto Sany ace líder en la industria, que es altamente eficiente y ahorra energía "no es quisquilloso con la comida".Alta eficiencia: sistema de bombeo especial para máquina de pulverización húmeda, la eficiencia de succión llega al 95%Ahorro de energía: la primera válvula principal de fundición de ahorro de energía de la industria, menor consumo de energía, menor pérdida de presiónDurabilidad: reducción del 25 % en la pérdida de presión, reducción del 10 % en el impacto de conmutación, vida útil más larga y mayor durabilidadEl chasis especial de Sany tiene una mayor aplicabilidad. “Equipado con un chasis de ingeniería especial, puede adaptarse a diversas condiciones de construcción de túneles y carreteras complejas.Flexible: tracción en las cuatro ruedas y cuatro direcciones, conducción tipo cangrejo y conducción bidireccional, la plataforma de operación se puede girar 180 grados, el radio de giro es de 5,6 metros y la pendiente máxima de ascenso puede alcanzar el 40%Fiable: ejes hidráulicos de alta resistencia, frenos húmedos, conducción más fiableSeguridad: el diseño de patas de apoyo inclinadas, la estabilidad de todo el vehículo es mejor y la construcción es más seguraMarco telescópico plegable más flexibleAmplio rango: 9 grados de libertad de la pluma, la altura máxima de pulverización es de 17,5 m, el ancho máximo de pulverización es de 30 m y la pulverización esférica de 240° no tiene ángulo muertoAlta eficiencia: la carrera telescópica de la pluma y el antebrazo es de 2 m, el antebrazo está plegado a 240°, la cantidad de vehículos en movimiento es pequeña y la velocidad de construcción es rápidaPosicionamiento preciso: el antebrazo se mantiene horizontal automáticamente, la boquilla se rocía verticalmente en la pared y el posicionamiento es más precisoBuena rigidez: sección pentagonal original, más fuerte y estable.Actualizar el sistema de control para que sea más inteligenteInteligencia: la dosificación de ajuste rápido y el desplazamiento de bombeo de concreto se pueden sincronizar y combinar automáticamenteSin preocupaciones: autodiagnóstico inteligente de fallas, avisos de mantenimiento automáticos, lo que le permite utilizar sin preocupacionesEn los últimos dos años, la inversión del país en carreteras y ferrocarriles ha crecido rápidamente. El XIV Plan Quinquenal señaló que para 2035, se espera que el kilometraje total de los trenes nacionales de alta velocidad aumente a 240.000 kilómetros, y el kilometraje de las autopistas alcance los 460.000 kilómetros. Al mismo tiempo, el artículo 6 del "Nueve Reglamento sobre seguridad en la construcción de túneles" exige en las normas de implementación específicas que para los túneles con doble línea de alto riesgo y superiores, se debe utilizar pulverización húmeda y manipuladores para las operaciones de pulverización y anclaje de pasos. proyectos de construcción.Sany Heavy Industry sigue de cerca el ritmo de la estrategia y la planificación nacionales, participa activamente en la construcción de la red nacional de ferrocarriles y carreteras, implementa la fabricación de productos de máquinas de pulverización húmeda y contribuye al desarrollo de proyectos de pulverización húmeda en túneles.

Confiada por clientes extranjeros, nuestra fábrica fabrica brazos de excavadora de pilotes de construcción extendidos modificados para los clientes y utiliza pilotes de chapa de acero para reforzar la construcción de edificios, subterráneos, sótanos y canales, para que el sedimento no colapse.

Según el Ministerio de Asuntos Exteriores, en el Foro de Cooperación Internacional China-Tíbet "La Costa del Himalaya" que se inauguró a principios de este mes, el Ministro de Asuntos Exteriores chino, Wang Yi, se reunió con el Ministro de Asuntos Exteriores interino del Gobierno interino afgano, Mottaki. Las dos partes discutieron asuntos como llevar a cabo la cooperación antiterrorista en Afganistán, integrar a Afganistán en la iniciativa "La Franja y la Ruta", fortalecer la cooperación económica entre los dos países y ayudar a Afganistán a integrarse en la cooperación económica regional.La información revelada por la parte afgana después de las conversaciones mostró que el gobierno interino afgano está centrado en abrir el corredor Wakhan y fortalecer los intercambios económicos entre China y Afganistán. Hay rumores desde el exterior de que el gobierno interino afgano espera construir una carretera en el corredor Wakhan para abrir directamente un canal terrestre desde Afganistán a China y garantizar que los productos afganos puedan transportarse a China de manera más conveniente.En el mismo momento, hubo otra noticia. Recientemente, se dice que el gobierno interino afgano envió gente a visitar Irán. El objetivo de la visita fue ampliar la línea ferroviaria desde Khaf, Irán, hasta la ciudad de Herat, en el oeste de Afganistán, que estará terminada y abierta al tráfico en 2022. Hay rumores desde el exterior de que el gobierno interino afgano espera utilizar la inversión iraní para ampliar aún más el ferrocarril, es decir, para completar la segunda fase del ferrocarril de Herat a Kabul. En el futuro, espera construir la parte sur de la meseta de Pamir y el corredor Wakhan, construyendo ferrocarriles hacia China.En julio de este año, Afganistán, Uzbekistán y Pakistán firmaron conjuntamente un acuerdo para construir un ferrocarril transafgano. Se espera que el ferrocarril transafgano del acuerdo comience desde Termez, una ciudad en el sur de Uzbekistán, hasta Mazar-i-Sharif, una ciudad en el norte de Afganistán, cruce las montañas Hindu Kush, pase por Kabul y Jalalabad, y continúe a lo largo de la Valle del río Kabul. Finalmente, se conectó a la red ferroviaria de Pakistán en Peshawar. Parece que el gobierno interino talibán afgano planea llevar a cabo una construcción de infraestructura a gran escala en el territorio. Desde un punto de vista geográfico, en realidad se encuentra en la parte occidental de la meseta del Pamir. Las majestuosas montañas Hindu Kush atraviesan las alas este y oeste de Afganistán. El este está conectado con el condado de Taxkorgan en el sur de Xinjiang por el corredor Wakhan, y el oeste se extiende hasta la zona baja de Herat, una ciudad importante en el oeste de Afganistán, y el río Hari fluye a través de Herat y forma el río fronterizo entre Afganistán e Irán. antes de girar hacia el norte y desembocar en Asia Central.A ambos lados de las montañas Hindu Kush, se forman desiertos llanos bajos en los flancos norte y sur de Afganistán, como el desierto de Karakum y la cuenca de Tochar que se extiende desde la región Transoxiana de Asia Central en el norte, y la cuenca de Hull. en el sur. Las tierras bajas formadas por el río Mandeb, las montañas Suleiman separadas de Pakistán y la importante ciudad de Kandahar, en el sur de Afganistán, ubicada en el curso superior del río Helmand. Esto hace que los factores geográficos de Afganistán muestren las características geográficas de ser altos en el centro, oeste, sur, relativamente bajos en el norte y más altos en el este que en el oeste. Por lo tanto, los dos ferrocarriles estratégicos que actualmente planea construir el gobierno afgano casi pueden conectar múltiples unidades geográficas en Afganistán. Por ejemplo, desde Mazar-i-Sharif como núcleo norte hasta Kabul, y desde Herat como núcleo occidental hasta Kabul, todo ello favorece que el gobierno central de Kabul fortalezca su control sobre las ciudades estratégicas circundantes. Comunicar unidades geográficas y fortalecer la centralización. En el próximo paso, si el gobierno afgano puede utilizar los ferrocarriles para conectar Kunduz, Kandahar, etc., esta situación se fortalecerá.Al mismo tiempo, esto mejorará aún más la capacidad del gobierno afgano para movilizar recursos nacionales. Después de todo, el ferrocarril es el modo de transporte más eficiente para los países terrestres, con el costo de transporte más bajo, el mayor volumen de transporte y el método de transporte más rentable. Su capacidad de transporte general es mucho mejor que depender únicamente del transporte por carretera. Aunque Estados Unidos ha ocupado Afganistán durante 20 años, la construcción de carreteras en Afganistán siempre ha estado relativamente atrasada. Además, hay muchas tribus en varias regiones y los controles de carreteras no han sido eliminados. Este es un problema fatal para un Afganistán unificado.La construcción de ferrocarriles mejorará en gran medida la capacidad del gobierno afgano para realizar comercio exterior y movilizar recursos nacionales. Por ejemplo, fuentes públicas mencionaron que el ferrocarril construido entre Herat y Khaf tiene una capacidad de transporte semanal de decenas de miles de toneladas. Para Afganistán, esto esuna capacidad de transporte extremadamente valiosa, que supera con creces la capacidad de transporte por carretera, dado el número insuficiente de vehículos pesados en Afganistán. Por lo tanto, para Afganistán, la construcción de ferrocarriles no sólo tiene las características de conectar unidades geográficas relativamente independientes, sino que también fortalecerá aún más las capacidades logísticas del gobierno afgano y facilitará el desarrollo de las economías nacionales y regionales.

Se acerca el "Doble 11". Los medios oficiales de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado, "Xiaoxin de propiedad estatal", se decidieron por Taobao y lanzaron 16 nuevas piezas de importantes equipos nacionales, incluida la perforadora de ejes de mayor diámetro del mundo construida conjuntamente por Industria pesada de construcción de ferrocarriles de China y la 15ª Oficina de Ferrocarriles de China. Dream", así como el primer pequeño reactor nuclear modular terrestre del mundo, "Linglong No. 1", la primera plataforma semisumergible de producción y almacenamiento de petróleo en aguas profundas de 100.000 toneladas del mundo, "Shenhai No. 1", y las primeras 12.000 toneladas del mundo. Plataforma de perforación automatizada para pozos de profundidad de un metro. A la espera de productos nacionales incondicionales.La perforadora de pozos de mayor diámetro del mundo, "Dream", tiene un diámetro de excavación de 23,02 metros. Se trata de la perforadora más grande del mundo y con el mayor diámetro de excavación hasta el momento. Llena el vacío en el espectro de productos de máquinas perforadoras del mundo y marca otro paso en la investigación científica y tecnológica de los equipos de ingeniería subterránea de mi país. A un nuevo nivel, anteriormente fue seleccionado entre las "Diez armas de importancia nacional de empresas centrales en 2022" junto con el gran avión C919 de producción nacional y el tercer portaaviones de China, el "Barco Fujian".Se informa que las 16 piezas de armas poderosas colocadas en los estantes esta vez son solo para exhibición de nuevos productos y no se admiten pedidos directos. Como producto de la autosuficiencia científica y tecnológica de alto nivel de mi país, estos 16 importantes elementos de gran poder encarnan las capacidades y la fuerza de la "fabricación inteligente en China". Su aparición unificada en la plataforma de compras en línea demuestra el espíritu innovador y el espíritu de escalada del pueblo chino, y también en el "juego divertido" relajado y agradable, el público ha desarrollado una fuerte confianza en las capacidades de innovación científica y tecnológica de China.

Diseño global, un nuevo capítulo. El 15 de noviembre, se inició la construcción del proyecto "Base de la sede de Sany Sudáfrica" en Johannesburgo, Sudáfrica. La base está posicionada como un centro regional de fabricación, centro logístico y centro de talentos. La inversión del proyecto es de 300 millones de rands y se espera que esté terminado en un año. Para entonces, podrá producir 1.000 excavadoras y otras maquinarias y equipos de ingeniería al año.Se sientan las bases del proyecto "Base de la sede de Sany Sudáfrica"Sany opera en Sudáfrica desde 2005. En 2023, se espera que las ventas de Sany Sudáfrica alcancen los 800 millones de yuanes. En los dieciocho años transcurridos desde que entró en el mercado sudafricano, SANY ha participado en la construcción de casi todos los grandes proyectos de infraestructura locales. En 2013, 60 equipos SANY participaron en toda la construcción de la central eléctrica de Kusile, el proyecto de central térmica más grande de África en Sudáfrica. Entre ellas, las grúas sobre orugas de 750 y 630 toneladas de Sany se destacan entre muchas marcas internacionales y realizan los trabajos de elevación más críticos de las centrales térmicas. También establecieron un nuevo récord para las grúas nacionales de China exportadas a África.La grúa sobre orugas SANY se utiliza para la construcción de la central térmica de KusileEn 2018, también fue en Johannesburgo, Sudáfrica, donde el presidente Xi Jinping propuso "construir una nueva asociación BRICS para la revolución industrial" en la décima reunión de líderes de los BRICS. El constante desarrollo de SANY en Sudáfrica y el nuevo lanzamiento de la "Base de la sede de SANY Sudáfrica" han añadido una nueva nota a pie de página a esta importante iniciativa.Con motivo del quinto aniversario de la propuesta de la "Asociación para la Nueva Revolución Industrial de los BRICS", el 17 de noviembre, Xiang Wenbo, presidente rotatorio del Grupo Sany y vicepresidente de la Alianza de Innovación Industrial de la Base de Innovación de los BRICS, asistió a la primera Base de Innovación de los BRICS. Empresarios En el foro se afirmó que, como fabricante chino de maquinaria de construcción líder en el mundo, el Grupo SANY practica y participa activamente en el juego, participando profundamente en el importante proceso histórico de cooperación BRICS y considera a los países BRICS como una historia que no se puede perder en el desarrollo de SANY. oportunidad.Profundamente involucrado en la cooperación BRICS y logrado resultados fructíferos en el desarrollo industrial.El concepto de "BRICS" se propuso por primera vez en la comunidad internacional en 2001, y la historia de Sany Group y BRICS comenzó al año siguiente. En 2002, SANY inició su viaje de globalización. Entre el primer lote de productos vendidos en el extranjero, se exportaron 4 motoniveladoras a la India. SANY dio el primer paso de la globalización corporativa en el mercado BRIC. Después de haber estado profundamente involucrado en el área local durante muchos años, SANY India ahora ha ocupado una participación de mercado considerable en la industria local en múltiples campos de productos verticales, como excavadoras, grúas, martinetes, máquinas mineras, maquinaria vial y portuaria. SANY ha invertido más de 750 millones de rupias en su planta de fabricación localizada en Pune, India. Mientras SANY India celebra su vigésimo aniversario, ha logrado con éxito el hito de vender más de 22.000 dispositivos.En Brasil, otro país BRIC a miles de kilómetros de distancia, la filial brasileña de SANY se registró en 2007 y comenzó a invertir en la expansión de las operaciones de marketing y fabricación en 2010. En julio de 2014, el presidente Xi Jinping presenció personalmente la ceremonia de firma del proyecto Sany Investment Brasil después de asistir la sexta reunión de líderes de los BRICS en Brasil. En los últimos diez años, SANY ha invertido cerca de 100 millones de dólares en Brasil.Ceremonia de firma del proyecto SANY Investment BrasilCruzar montañas y mares para buscar el desarrollo. Xiang Wenbo dijo que actualmente, para aprovechar las oportunidades de la nueva era y la nueva revolución tecnológica, Sany está implementando plenamente las estrategias de globalización, inteligencia digital y transformación con bajas emisiones de carbono. Entre ellos, la globalización ocupa el primer lugar, urgente e importante. Los países BRICS son importantes motores de la economía global. SANY ha estado profundamente involucrada en la cooperación BRICS durante muchos años y ha logrado resultados fructíferos en el desarrollo industrial. Los últimos datos muestran que en los mercados de Brasil, Rusia, India, Sudáfrica y los seis países que acaban de ser invitados a unirse a la familia BRICS en 2023, Sany Group ha logrado ventas acumuladas de más de 70 mil millones de yuanes. De ellos, se venderán 14.500 unidades de equipos en 2022, con unas ventas superiores a los 13.000 millones de yuanes. En los primeros tres trimestres de 2023, las ventas superaron los 14 mil millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 40 % de las ventas totales en el extranjero del Grupo Sany en el período actual. La cooperación abierta, inclusiva y beneficiosa para todos ayuda al desarrollo social localEn julio de 2014, China mencionó por primera vez el espíritu de ocho caracteres de la cooperación BRICS: apertura, inclusión, cooperación y beneficio mutuo. Como empresa de maquinaria de construcción, SANY Group no solo invierte activamente en los países BRICS, sino que también aprovecha al máximo sus ventajas industriales, utilizando una actitud abierta e inclusiva para apoyar profundamente la construcción económica y social local y mejorar la cooperación beneficiosa para todos. El proyecto de energía eólica Adama Fase II en Etiopía es el primer proyecto de energía eólica extranjero que adopta estándares y tecnología chinos. También es una medida importante adoptada por el gobierno etíope para proteger el entorno ecológico y lograr el desarrollo económico y social. La capacidad instalada total del proyecto es de 153 MW y la generación de energía anual promedio es de aproximadamente 500 millones de kilovatios. Todo el proyecto, desde el izado de la turbina eólica hasta la construcción del parque eólico, se completa con equipos SANY. El proyecto satisface aproximadamente el 30% de la demanda de electricidad en Addis Abeba, la capital de Etiopía, y ha inyectado un nuevo impulso al desarrollo económico de Etiopía. Ha sido muy elogiado por el gobierno local y la comunidad internacional.Proyecto de energía eólica Adama Fase II En 2017, Arabia Saudita anunció que construiría una "ciudad del futuro" sin precedentes llamada NEOM. Como proyecto central de la "Visión Saudita 2030", NEOM cubre un área de 26.500 kilómetros cuadrados y es un proyecto de construcción urbana integral a gran escala que involucra una gran cantidad de proyectos de infraestructura y construcción. Desde la segunda mitad de 2021, se han desplegado más de 1.600 unidades de equipos SANY en el sitio de construcción de NEOM New City, incluidas grúas, excavadoras, cargadores, camiones volquete, camiones bomba de concreto y otros tipos de maquinaria de construcción. Actualmente, estos equipos se encuentran en uso con 50 unidades SANY locales. Muchos ingenieros están trabajando juntos con brazos de hierro y sudor para promover el surgimiento de una futura ciudad gigante a toda velocidad.Sitio de construcción de la nueva ciudad de NEOMEn el Burj Khalifa en Dubai, Emiratos Árabes Unidos, las bombas de remolque de presión ultraalta Sany establecieron el récord de bombeo más alto del mundo; en la "Estatua de la Unidad" más alta del mundo en la India, el equipo de grúa Sany completó el 80% de los proyectos de elevación; en el Mundial de Brasil Con las sedes olímpicas, cientos de excavadoras, grúas y niveladoras SANY participaron en todo el proceso de construcción; En el distrito comercial central de la nueva capital de Egipto, más de 30 equipos SANY ayudaron a realizar el plan de rejuvenecimiento nacional egipcio... En los últimos más de 20 años Durante los años, la figura "China Red" de los equipos SANY se puede ver en todas partes en los países BRICS.El camión bomba SANY construye el Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo en los Emiratos Árabes UnidosCultivar profundamente los intercambios culturales y regar el árbol de la amistad y la cooperación."La relación entre países radica en la amistad mutua entre los pueblos. Sólo a través de un cultivo profundo y un cultivo profundo puede florecer el árbol de la amistad y la cooperación".Como ciudadano corporativo, si bien SANY ha logrado un rápido desarrollo y beneficios mutuos en la cooperación BRICS, nunca ha olvidado sus responsabilidades sociales, cultivó profundamente los intercambios culturales con la población local y regó el árbol de la amistad y la cooperación. SANY, que se ha arraigado en el mercado sudafricano durante dieciocho años, se ha integrado profundamente en el desarrollo social local en Sudáfrica. “Enseñar a pescar a un hombre”, también “enseñar a pescar a un hombre”. En 2021, combinado con la situación actual de la sociedad local, SANY Sudáfrica lanzó la actividad de bienestar social "Empoderar a las mujeres en la minería" para brindar a las mujeres desempleadas en áreas remotas una capacitación en operación de excavadoras cerradas de una semana de duración. Después de la formación, los alumnos se convirtieron con éxito en operadores certificados. Este evento ha suscitado respuestas entusiastas y positivas de los departamentos gubernamentales sudafricanos, los medios locales y todos los ámbitos de la vida, y todos han elogiado su destacada contribución a los derechos de las mujeres y el bienestar social.“Empoderar a las mujeres en la minería”Durante sus más de 20 años en la India, SANY también ha participado en intercambios culturales entre los dos países de diversas formas. En mayo de 2018, el Trinity Institute of Technology y la Universidad Somaiya de la India firmaron un acuerdo de educación cooperativa en Mumbai, India, para cooperar estrechamente en áreas como el intercambio de créditos de cursos para estudiantes de intercambio, clases de orientación, pasantías de verano para estudiantes en el extranjero y visitas de intercambio de profesores. Sany Group se convirtió en la primera empresa financiada por China en establecer un proyecto de cooperación educativa con una institución india de educación superior. A finales de 2018, el primer grupo de estudiantes de Somaiya fue al Trinity Institute of Technology para realizar un mes de intercambio de estudios. Desde 2018, casi 150 profesores y estudiantes de Somaiya han ido a SANY India para intercambiar y estudiar. La industria, la academia y la investigación han logrado una profunda cooperación entre campos, acercando la "afinidad entre pueblos" entre China y la India.El primer grupo de estudiantes de Somaiya fue al Trinity Institute of Technology para realizar estudios de intercambio."Quienes comparten la misma ambición no deberían dejar que las montañas y los mares estén muy lejos". En agosto de 2023, la 15ª reunión de líderes de los BRICS anunció que Arabia Saudita, Egipto, los Emiratos Árabes Unidos, Argentina, Irán y Etiopía serían invitados a convertirse oficialmente en miembros de la familia BRICS. Caminando juntos por el camino, avanzando juntos hacia el futuro. La cooperación BRICS tiene amplias perspectivas y el desarrollo futuro es prometedor. SANY aprovechará la oportunidad histórica y compartirá recursos, sabiduría y oportunidades a través de la Alianza de Innovación Industrial de la Base de Innovación BRICS para construir el "Segundo Oro" de los países BRICS. ¡La visión de cooperación de "Diez Años" se ha hecho realidad y Sany ha hecho contribuciones!

bauma CHINA (Exposición de Maquinaria de Construcción BMW de Shanghai), la Exposición Internacional de Maquinaria de Construcción, Maquinaria para Materiales de Construcción, Maquinaria de Minería, Vehículos y Equipos de Ingeniería de Shanghai, se lleva a cabo cada dos años en el Nuevo Centro Internacional de Exposiciones de Shanghai, brindando intercambios profesionales para personas en la construcción. Industria de maquinaria Plataforma de visualización.Como una extensión de la exposición alemana de bauma en China, bauma CHINA ha estado llena de responsabilidad, fuerza y calidez desde la adhesión de China a la OMC en 2002. No es sólo una exposición internacional que reúne a los líderes de la industria de maquinaria de construcción, sino también un lugar de competencia para productos innovadores y tecnologías de vanguardia. También es un evento de referencia para conocer las tendencias del sector. Después de más de 20 años de desarrollo, la exposición se ha convertido en un evento integral fuera de línea con considerable escala e influencia en China y la región de Asia y el Pacífico que integra exhibición corporativa, adquisiciones comerciales, reuniones e intercambios, y expansión de la cooperación. Ha establecido una plataforma para que las empresas chinas de maquinaria de construcción se comuniquen con el mundo. puente. Bauma CHINA 2024: El evento mundial de la industria de maquinaria de construcción "regresa con fuerza"bauma CHINA 2024 se llevará a cabo en el Nuevo Centro Internacional de Exposiciones de Shanghai del 26 al 29 de noviembre de 2024. La exposición reunirá a líderes de la industria nacional y extranjera, abarcando toda la industria de maquinaria y vehículos de construcción, maquinaria de minería, maquinaria de materiales de construcción, transmisión. y tecnología de fluidos, accesorios y servicios, nueva tecnología energética, sitios de construcción digitales y equipos de fabricación inteligentes para mostrar el desarrollo innovador de la industria. Después de cuatro años de desarrollo, bauma CHINA 2024 continuará construyendo una plataforma ideal para que la industria "se establezca en China y conecte el mundo" en un entorno económico y comercial más abierto. Como una extensión de la exposición alemana de bauma en China, bauma CHINA confía en los fuertes recursos y la influencia de la serie global de exposiciones para fortalecer aún más sus ventajas "internacionales", e invita a visitantes y compradores profesionales nacionales y extranjeros en diversos campos a explorar nuevas Productos in situ y compra presencial. Los intercambios ayudan a las empresas chinas a globalizarse y a entrar empresas internacionales, y también abren una ventana importante para el desarrollo de la industria mundial de maquinaria de construcción.

La excavadora es un importante equipo de maquinaria de ingeniería y se usa ampliamente en ingeniería de movimiento de tierras, construcción de edificios, minería y otros campos. En los últimos años, el mercado de las excavadoras ha seguido desarrollándose y han seguido surgiendo varios tipos de excavadoras. Entre ellos, el chasis anfibio de la excavadora se ha convertido en una tecnología innovadora que ha atraído mucha atención y proporciona una nueva solución para el rango operativo y la eficiencia de la excavadora.El chasis de excavadora anfibia es un chasis de excavadora con capacidades de operación anfibia. El diseño del chasis de las excavadoras tradicionales está diseñado para operaciones terrestres y no está calificado para operaciones en agua o áreas fangosas. Las excavadoras diseñadas con un chasis anfibio tienen la capacidad de cambiar los modos de trabajo en tierra y en el agua, por lo que también pueden realizar tareas sin problemas en ríos, lagos, pantanos y otros entornos acuáticos.El principio de diseño del chasis anfibio de la excavadora se basa principalmente en la flotabilidad y la fuerza motriz. Adopta una estructura especial y tecnología de sellado para garantizar que haya suficiente flotabilidad dentro del chasis para soportar el movimiento flotante y suave de todo el fuselaje en el agua. La parte inferior del chasis está equipada con una placa de flotabilidad o un tanque de flotabilidad, y la cantidad de agua que entra y sale se controla mediante un sistema de bomba para ajustar la flotabilidad y el grado de hundimiento del fuselaje. Al mismo tiempo, el chasis anfibio también está equipado con un potente sistema de accionamiento hidráulico, que puede avanzar, retroceder y girar en el agua impulsando orugas o hélices. La ventaja del chasis anfibio de la excavadora es que amplía el ámbito de aplicación de la excavadora y mejora la eficiencia y flexibilidad del trabajo. Puede encargarse de proyectos de conservación de agua, reparaciones de tuberías submarinas, reparaciones de presas y otras tareas de construcción de agua, evitando el problema tradicional de utilizar embarcaciones adicionales o construir pontones y otros equipos auxiliares. Al mismo tiempo, las excavadoras tradicionales suelen tener problemas cuando operan en zonas embarradas, y los pies mecánicos del chasis anfibio pueden proporcionar un mejor soporte y estabilidad, evitando el riesgo de atascarse. Sin embargo, existen algunos desafíos y limitaciones asociados con los chasis anfibios de las excavadoras. Los chasis anfibios son más caros de diseñar y fabricar debido a la complejidad de operar en el agua y la necesidad de sistemas adicionales de control de estanqueidad y flotabilidad. Al mismo tiempo, el entorno de trabajo en el agua también impone requisitos más altos en el diseño y operación de las excavadoras, exigiendo que los operadores tengan habilidades y experiencia relevantes. A pesar de esto, la innovadora tecnología del chasis anfibio de excavadora sigue atrayendo una gran atención en el campo de la ingeniería de construcción. Con el avance continuo de la tecnología y la demanda del mercado, tenemos razones para creer que el chasis anfibio de excavadora continuará desarrollándose y creciendo en el futuro, brindando más conveniencia y beneficios al campo de la construcción de ingeniería.

Puente ferroviario-carretera XihoumenPermaneció menos de medio año. Sea el primero en completar la tarea de perforar ocho pilares principales de gran diámetro de 6,3 metros ¡La eficiencia de la construcción está muy por delante!La base del pilar principal del puente utiliza un total de 18 pilotes perforados de gran diámetro de 6,3 metros, que actualmente es la base de pilotes perforados de mayor diámetro en China. Los pilotes tienen 106 metros de profundidad, la profundidad del agua es de 66 metros y penetran 40 metros en la roca. Algunos cimientos de pilotes tienen una profundidad de hasta 116 metros. La plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E necesita atravesar formaciones complejas como granito altamente erosionado, granito triturado débilmente erosionado, roca cataclástica, riolita triturada ligeramente erosionada y sentar las bases para el puente en las profundidades del mar.Roca perforada por la plataforma de perforación rotativa XR1600ELa plataforma de construcción donde se encuentra la plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E tiene un terreno relativamente duro y el estrato del fondo marino es roca inclinada. El equipo del proyecto utilizó una broca tipo fresa para expandir el agujero en cuatro etapas para garantizar la verticalidad de la base del pilote. Rompió el proceso convencional de expansión de pozos graduados y redujo el número de clasificaciones. Tomó la iniciativa en la adopción del proceso de expansión de pozos de cuatro etapas de 2 metros, 3 metros, 4,5 metros y 6,3 metros, rompiendo la diferencia de pasos de 1,8 metros en la expansión de pozos graduados.La plataforma de perforación rotativa XR1600E de XCMG completa una pila en un promedio de 10 días. Está casi en pleno funcionamiento y completa con alta calidad las 8 tareas de construcción de pilotes del departamento de proyectos. Este es un desafío entre las máquinas y la naturaleza, y también es un campo de batalla para equipos de la misma industria. Según los datos de construcción in situ, la eficiencia de los equipos de XCMG está casi un 15% por delante y es el primero en completar las tareas asignadas por el departamento de proyectos.