El pozo de perforación de gran diámetro de 6,3 metros "Primer taladro del mundo" llegó a una conclusión perfecta

Puente ferroviario-carretera Xihoumen

Permaneció menos de medio año.

Sea el primero en completar la tarea de perforar ocho pilares principales de gran diámetro de 6,3 metros

¡La eficiencia de la construcción está muy por delante!

La base del pilar principal del puente utiliza un total de 18 pilotes perforados de gran diámetro de 6,3 metros, que actualmente es la base de pilotes perforados de mayor diámetro en China. Los pilotes tienen 106 metros de profundidad, la profundidad del agua es de 66 metros y penetran 40 metros en la roca. Algunos cimientos de pilotes tienen una profundidad de hasta 116 metros. La plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E necesita atravesar formaciones complejas como granito altamente erosionado, granito triturado débilmente erosionado, roca cataclástica, riolita triturada ligeramente erosionada y sentar las bases para el puente en las profundidades del mar.

Roca perforada por la plataforma de perforación rotativa XR1600E

La plataforma de construcción donde se encuentra la plataforma de perforación rotativa XCMG XR1600E tiene un terreno relativamente duro y el estrato del fondo marino es roca inclinada. El equipo del proyecto utilizó una broca tipo fresa para expandir el agujero en cuatro etapas para garantizar la verticalidad de la base del pilote. Rompió el proceso convencional de expansión de pozos graduados y redujo el número de clasificaciones. Tomó la iniciativa en la adopción del proceso de expansión de pozos de cuatro etapas de 2 metros, 3 metros, 4,5 metros y 6,3 metros, rompiendo la diferencia de pasos de 1,8 metros en la expansión de pozos graduados.

La plataforma de perforación rotativa XR1600E de XCMG completa una pila en un promedio de 10 días. Está casi en pleno funcionamiento y completa con alta calidad las 8 tareas de construcción de pilotes del departamento de proyectos. Este es un desafío entre las máquinas y la naturaleza, y también es un campo de batalla para equipos de la misma industria. Según los datos de construcción in situ, la eficiencia de los equipos de XCMG está casi un 15% por delante y es el primero en completar las tareas asignadas por el departamento de proyectos.